Бывают ситуации, когда установленный шаровый кран на стальном трубопроводе начинает подтекать. Это может происходить из-за того, что старая резьба внутри крана частично разрушилась из-за коррозии. Как же устранить течь старой резьбы? Конечно, можно заменить старые водопроводные трубы и собрать новую систему, но не всегда на это есть время и средства, а проблему нужно решить здесь и сейчас! 

В этой статье мы разберем 2 способа как можно устранить течь шарового крана на старой резьбе без специального инструмента: с помощью компрессионного соединения GEBO и с помощью анаэробного герметика СтопМастерГель Красный.

Видеоинструкция:

Способ №1: Решаем проблему с помощью компрессионного соединения GEBO

Помните! Прежде чем приступать к работе по замене резьбы крана, необходимо перекрыть воду в вашем трубопроводе. После того как вода перекрыта, необходимо открыть любой из смесителей, чтобы сбросить давление в системе. Далее пытаемся открутить текущий кран. При откручивании скорее всего он у вас просто отпадёт, а часть резьбы останется внутри крана, ее нужно будет просто вычистить. Отгнившую часть резьбы крана, которая осталась на трубе отпиливаем болгаркой или ножовкой по металлу.

Если труба покрашена, всю краску счищаем, для лучшего сцепления компрессионного соединения поверхность трубы должна быть гладкой поверхность. Краску можно счистить ножом. Далее переходим к установке компрессионного соединения GEBO на зачищенную трубу с отпиленной резьбой крана. Соединение GEBO состоит из следующих деталей: обжимной гайки с конусным сечением внутри (1), зажимного кольца – тоже с конусом (2), прижимного кольца (3), резинового укрепительного кольца (4) и корпуса (5).

Порядок сборки

Сначала на трубу надевается обжимная гайка (1). После – зажимное кольцо конусом вниз (2). Далее – прижимное кольцо (3) уплотнительное резиновое кольцо (5) конусом вверх, после чего можно надевать корпус компрессионного соединения (5). Но перед сборкой накручиваем новый шаровый кран на резьбовую часть компрессионного соединения, потому что это удобнее сделать в руках, чем уже непосредственно на собранной системе. Для герметизации этого резьбового соединения используем подходящий герметик для крана — подмотку «Рекорд» — это быстро и удобно — достаточно намотать несколько витков нити и за герметичность соединения можно не беспокоиться. Затягиваем соединение с разрушенной резьбой крана практически до упора — все, проблема решена.

Важно! Компрессионное соединение не ставится на трубу до упора. Его необходимо приподнять приблизительно на 7 мм вверх, чтобы компенсировать линейное расширение труб.

Способ №2: Решаем проблему с помощью анаэробного клея-герметика СтопМастерГель Красный, с сильной фиксацией.

Откручиваем текущий шаровый кран и счищаем всю ржавчину с резьбы до металла щеткой с металлической щетиной. Если резьба крана разрушена, то после зачистки будет видно сколько витков резьбы осталось. Если сохранилось хотя бы два витка, то анаэробный клей-герметик сильной фиксации (используемый в расчете на возникшие большие зазоры) нам поможет. Если зазоры при сборке остаются малы, то подойдет стандартный состав. Не будем забывать, что при производстве шарового крана массово используется стандартный анаэробный герметик, необходимый для склеивания двух латунных частей, удерживающих шар.

Обезжириваем зачищенную резьбу крана и наносим СтопМастерГель сплошным слоем по всей её окружности непрерывным слоем, далее накручиваем кран. Такое соединение надо немного затянуть ключом, но не сильно, чтобы не сорвать остатки резьбы. Через Через 15 минут проверяем «ручную фиксацию» соединения — пробуем раскрутить руками, если соединение разобрать не получается, то еще через 5 минут эту систему можно запускать.

Вот так с помощью герметика быстро можно решить популярную проблему в сантехнике – разрушенную резьбу крана.

Стопмастер гель вы можете в любое время заказать на нашем сайте в разделе Продукция или купить в ближайшем к вам магазине, адрес которого можно узнать в разделе Где купить.